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上海曙騰無(wú)線系統(tǒng)工程有限公司,專業(yè)提供海能達(dá)對(duì)講機(jī),摩托羅拉對(duì)講機(jī),等各種數(shù)字對(duì)講機(jī),公網(wǎng)對(duì)講機(jī).
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    上海曙騰成立于2003年,注冊(cè)資本伍佰壹拾萬(wàn)元,是無(wú)線電管理局認(rèn)證的“無(wú)線電發(fā)射設(shè)備銷售規(guī)范單位”和“無(wú)線通信工程組網(wǎng)資質(zhì)”企業(yè),是專業(yè)從事無(wú)線通信系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、代理、銷售和...
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    企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂,已經(jīng)成為企業(yè)能長(zhǎng)期生存和穩(wěn)定發(fā)展的決定性因素。在新的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,誰(shuí)擁有文化優(yōu)勢(shì),誰(shuí)就擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),效益優(yōu)勢(shì)和發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
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    多年來(lái),我們始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以客戶為中心,以發(fā)展為主題,以科技為動(dòng)力,以人才為基本的經(jīng)營(yíng)原則,從而形成了組織完善、結(jié)構(gòu)合理、協(xié)調(diào)有序的發(fā)展機(jī)制。在多年的發(fā)展歷程中 ,為公司錘...
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    發(fā)展立足于以人為本,通過(guò)吸納、培育、使用和成就人才形成良好的人才運(yùn)行機(jī)制,公司與員工平等交流、成果共享,為員工提供施展才能的廣闊空間,同時(shí)為公司聚集大量?jī)?yōu)秀人才,使公司保持穩(wěn)定、高...
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    上海曙騰在峰會(huì)上的展位吸引了各地經(jīng)銷商的圍觀,得到了經(jīng)銷商們的好評(píng)和贊賞。上海曙騰在海能達(dá)杭州峰會(huì)上榮獲2016年度最佳國(guó)代業(yè)績(jī)銀獎(jiǎng)?!耙I(lǐng)寬窄帶 邁向新融合” ...
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    上海曙騰在華東、華北、華南、西北、西南等區(qū)域設(shè)立辦事處配齊銷售代表,建立完善的全國(guó)銷售體系,大力開(kāi)發(fā)PD560和RD620/RD620S分銷市場(chǎng)。在大項(xiàng)目攻關(guān)、產(chǎn)品推廣上鏈接海能達(dá)...
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    海能達(dá)通信股份有限公司(股票代碼:002583.SZ,原深圳市好易通科技有限公司)是行業(yè)領(lǐng)先的專網(wǎng)通信解決方案及設(shè)備供應(yīng)商,致力于為政府與公共安全、公用事業(yè)、軌道交通和工商業(yè)等用戶...
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    上海曙騰無(wú)線系統(tǒng)工程有限公司的系列產(chǎn)品為您提供最新、最優(yōu)良的技術(shù),為您的生活帶來(lái)無(wú)限精彩!我們不會(huì)停下創(chuàng)新的步伐,幫助人們?cè)陉P(guān)鍵時(shí)刻做得更好表現(xiàn)更出色!
  • 其他品牌產(chǎn)品
    現(xiàn)在,越來(lái)越多商業(yè)用戶選擇無(wú)線通信設(shè)備來(lái)提升工作效率,對(duì)講機(jī)已成為當(dāng)代商業(yè)經(jīng)營(yíng)中或不可缺的元素。我們不會(huì)停下創(chuàng)新的步伐,幫助人們?cè)陉P(guān)鍵時(shí)刻做得更好。
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    對(duì)于服務(wù)產(chǎn)業(yè)中的酒店業(yè)來(lái)說(shuō)。目前酒店行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)已經(jīng)從硬件的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移到服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),各大酒店均絞盡腦汁來(lái)提高自己的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平。在傳統(tǒng)的服務(wù)項(xiàng)目已非常成熟的今天,作為四、五星...
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    便捷的通訊是商超管理人員日常業(yè)務(wù)順利開(kāi)展的基本保障,除了辦公區(qū)外可用內(nèi)線電話通訊系統(tǒng)以外,商超的現(xiàn)場(chǎng)工作人員流動(dòng)性大,工作位置不固定,內(nèi)線電話保證不了基本層面的話音通訊。但是隨著現(xiàn)...
  • 市政工程
    隨著社會(huì)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)充斥著人們的生活,電話、網(wǎng)絡(luò)等通信手段備受依賴。但是當(dāng)出現(xiàn)自然災(zāi)害(如地震、火災(zāi)等)、公共突發(fā)事件、大型群體事件、恐怖襲擊時(shí),傳統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)已無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)的指揮...
  • 交通運(yùn)輸
    客運(yùn)段是我國(guó)鐵路管理體制改革的產(chǎn)物之一,有的鐵路局沒(méi)有設(shè)立客運(yùn)段,而設(shè)立了列車段,從原則上來(lái)講兩個(gè)段的工作職能相同。2005年3月18日,中華人民共和國(guó)鐵道部實(shí)施了對(duì)全國(guó)15個(gè)鐵路...
  • 企業(yè)工廠
    某某石化公司是中國(guó)石化集團(tuán)下屬的特大型石油化工聯(lián)合企業(yè)之一。公司擁有生產(chǎn)裝置88套、輔助裝置71套,向國(guó)內(nèi)外提供汽油、煤油、潤(rùn)滑油、石蠟等120個(gè)品種494個(gè)牌號(hào)的石油化工產(chǎn)品?!?..
  • 石油石化
    石油、石化工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),其發(fā)展和壯大受到了黨和國(guó)家的高度重視。信息技術(shù)與通信工程建設(shè)在石油、石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有十分重要的地位和作用。貫徹落實(shí)國(guó)家...
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  • 下載中心
    公司尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任”的企業(yè)精神,并以誠(chéng)信、共贏、開(kāi)創(chuàng)經(jīng)營(yíng)理念,創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境,以全新的管理模式,完善的技術(shù),周到的服務(wù),卓越的品質(zhì)為生存根本,我們始終堅(jiān)持“用戶至上 用...
  • 工廠企業(yè)與石油化工
    勞動(dòng)生產(chǎn)力的改善和工作效率的的提高有賴于高質(zhì)量、可靠的及多功能的通信,隨著城市化的進(jìn)度加快,通話需求量的激增,用戶需求的多樣化,原有的模擬通訊模式使得信道變得擁擠不堪,無(wú)法滿足當(dāng)今...
  • 酒店賓館與商業(yè)中心
    酒店數(shù)字無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)是我司基于MOTOTRBO?系統(tǒng),由系統(tǒng)控制中心、有線調(diào)度臺(tái)、IP網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字基站和數(shù)字對(duì)講機(jī)等部分組成。酒店建設(shè)1個(gè)控制中心,通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字基站互聯(lián),對(duì)基站...
  • 公共安全
    隨著城市快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的日新月異,公眾對(duì)城市管理無(wú)線通信及交通管理也就有著更高的期望。這就要求公共安全管理者不僅能夠應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件、重大群體性事件、重大交通事故等,還要能依托...
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    專網(wǎng)無(wú)線通信系統(tǒng)是鐵路電務(wù)、工務(wù)、供電、客運(yùn)、車站等部門(mén)不可或缺的重要通信工具,暢通及時(shí)的無(wú)線通信是安全作業(yè)和列車安全運(yùn)行的重要保障。理解鐵路不同部門(mén)面臨的困難與需求,上海曙騰無(wú)線...
  • 住宅小區(qū)與校園安全
    摘要:基于校園的新一代安保對(duì)講系統(tǒng),該系統(tǒng)既滿足校園和安保中心、各個(gè)院系的聯(lián)動(dòng),也滿足教室和主控室的通信要求,同時(shí)可應(yīng)用于校園監(jiān)控系統(tǒng)、校園消防、校園廣播系統(tǒng),也可以應(yīng)用于班級(jí)、院...
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硬核解密 | 基于衛(wèi)星的專用通信解決方案

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發(fā)布時(shí)間: 2021-06-24

硬核解密 | 基于衛(wèi)星的專用通信解決方案

衛(wèi)星通信是應(yīng)急通信體系中的重要組成部分。應(yīng)急通信保障任務(wù),往往處于偏遠(yuǎn)地區(qū)或海域,地面固定通信網(wǎng)絡(luò)、公用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)均未實(shí)現(xiàn)覆蓋或現(xiàn)場(chǎng)通信設(shè)施已損壞,執(zhí)行任務(wù)的救援人員進(jìn)入事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)后,往往形成信息孤島,隊(duì)伍與指揮部間難以實(shí)現(xiàn)正常通信,救援隊(duì)伍之間語(yǔ)音無(wú)法互通,視頻內(nèi)容無(wú)法向外傳輸。


這種情況下,滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)和海域通信只能通過(guò)衛(wèi)星通信。衛(wèi)星通信地面站利用通信衛(wèi)星作為中繼,不僅可以把有線網(wǎng)的功能延伸到野外,同時(shí)可以為事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的專網(wǎng)通信提供遠(yuǎn)程跨地域傳輸路由,實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像的中轉(zhuǎn)和傳輸功能,保障全時(shí)、全域和全天候通信暢通。

硬核解密 | 基于衛(wèi)星的專用通信解決方案

簡(jiǎn)介


基于PDT、TETRA、LTE和Mesh融合的無(wú)線通信對(duì)于應(yīng)急和遠(yuǎn)程作業(yè)至關(guān)重要。通常,返回指揮中心、調(diào)度中心或總部的通信鏈路由中轉(zhuǎn)臺(tái)或地面基站完成回傳。當(dāng)終端距離太遠(yuǎn)超出視線范圍或地面鏈路不存在或已損壞時(shí),衛(wèi)星通信可以在終端和指揮中心之間提供鏈接。衛(wèi)星通信還可以支持由于特殊情況(例如自然災(zāi)害)而臨時(shí)增加容量的需求。

傳統(tǒng)的專網(wǎng)(PMR)使用窄帶,主要傳送語(yǔ)音和短消息。然而,使用包括視頻在內(nèi)的寬帶通信正變得日趨必要。使用LTE和Mesh通信,甚至可連執(zhí)法記錄儀和無(wú)人機(jī)。通過(guò)寬帶通信還可以共享大流量數(shù)據(jù),包括地圖、建筑示意圖等。同時(shí)衛(wèi)星通信可以支持基于IP的任何業(yè)務(wù)。

衛(wèi)星通信的挑戰(zhàn)在于對(duì)時(shí)延、抖動(dòng)、鏈路質(zhì)量(誤碼率和可用度)、擁塞和遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)的管理。時(shí)延是由地球表面與衛(wèi)星之間的距離而導(dǎo)致的。與光纖等地面鏈路相比,衛(wèi)星鏈路更容易出錯(cuò),并且更容易受到雨衰的影響。抖動(dòng)可能由基帶傳輸格式(例如TCP/IP幀)、加密和衛(wèi)星接入方式(TDMA與SCPC)引入。合理設(shè)計(jì)的衛(wèi)星鏈路可提供足夠的容量以減少網(wǎng)絡(luò)擁塞,保證足夠的雨衰余量,從而實(shí)現(xiàn)基本無(wú)差錯(cuò)通信。測(cè)試表明,衛(wèi)星鏈路時(shí)延問(wèn)題不足以影響語(yǔ)音質(zhì)量。

衛(wèi)星帶寬租用費(fèi)用相對(duì)高昂,需要權(quán)衡容量和成本。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,包括QoS算法,可使通過(guò)衛(wèi)星鏈路的流量最小化,進(jìn)而可通過(guò)減小鏈路通道來(lái)最大程度地降低成本。部署本地指揮與控制調(diào)度系統(tǒng)有助于確保本地流量留在本地,只有必須流向總部或主要指揮中心的流量才會(huì)通過(guò)衛(wèi)星鏈路。適當(dāng)?shù)腝oS算法和合理設(shè)計(jì)的衛(wèi)星接入方式可最大程度地減少抖動(dòng)。

衛(wèi)星通信可以作為主要鏈路為遠(yuǎn)程無(wú)線網(wǎng)絡(luò)提供安全而穩(wěn)定的回程,在有額外容量需求或地面回程損壞時(shí)作為臨時(shí)解決方案。在應(yīng)急災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)程營(yíng)地/設(shè)施中,衛(wèi)星通信也可以是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的組成部分。衛(wèi)星通信設(shè)備非常靈活,其大小型固定站、便攜站、車載靜中通或動(dòng)中通終端可作用于海事、陸地或航空等應(yīng)用場(chǎng)景。


基于衛(wèi)星的專網(wǎng)通信場(chǎng)景


在臨時(shí)使用陸地通信業(yè)務(wù)或者在無(wú)法使用標(biāo)準(zhǔn)地面網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的邊遠(yuǎn)地區(qū),通過(guò)衛(wèi)星傳輸?shù)臒o(wú)線通信是連接的唯一選擇。圖1顯示了典型的衛(wèi)星專網(wǎng)通信組網(wǎng)。


硬核解密 | 基于衛(wèi)星的專用通信解決方案

圖1:組網(wǎng)示意圖

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容災(zāi)

在發(fā)生地震、洪澇和森林火災(zāi)等自然災(zāi)害或突發(fā)事件時(shí),用于容災(zāi)的公共安全服務(wù)需要可靠的通信網(wǎng)絡(luò)。由于地面原有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和專網(wǎng)回傳鏈路可能損壞且無(wú)法使用,即使部分現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部通信,但是與后方指控中心的通信仍舊無(wú)法建立。

后方指揮中心需要向?yàn)?zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的前方指揮部提供現(xiàn)場(chǎng)指揮和調(diào)度?,F(xiàn)場(chǎng)指揮部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)人員,在現(xiàn)場(chǎng)部署監(jiān)控?cái)z像頭、無(wú)人機(jī)以便了解現(xiàn)場(chǎng)通信的損壞程度等狀況,現(xiàn)場(chǎng)指揮部確定消息、語(yǔ)音呼叫和視頻的業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)。

基于衛(wèi)星的專網(wǎng)通信可以通過(guò)IP業(yè)務(wù)立即為應(yīng)急響應(yīng)和急救人員提供通信服務(wù)。衛(wèi)星通信可以重新建立受損的通信鏈路,使現(xiàn)有系統(tǒng)恢復(fù)與指揮中心的連接,還可以利用額外容量部署新系統(tǒng)。

在發(fā)生突發(fā)情況時(shí),衛(wèi)星鏈路是回傳指揮中心的唯一連接,因此它必須能夠與現(xiàn)場(chǎng)的所有的專網(wǎng)通信系統(tǒng)配合使用,包括PDT、LTE或Mesh網(wǎng)絡(luò)。災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)的通信對(duì)于快速做出協(xié)調(diào)一致的響應(yīng)至關(guān)重要,而且衛(wèi)星通信有助于在在地面基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)期間持續(xù)保障通信,提高救援效率。


遠(yuǎn)程作業(yè)

許多采礦、建筑、石油鉆探或勘探營(yíng)地都在沒(méi)有地面通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋的非常偏遠(yuǎn)的地區(qū)。衛(wèi)星通信是與總部通信連接的唯一途徑。營(yíng)地內(nèi)部以及在營(yíng)地外工作的人員通常使用窄帶對(duì)講機(jī)以及其他寬帶系統(tǒng)用于通信。人員安全是首要問(wèn)題。將對(duì)講機(jī)同時(shí)連接到營(yíng)地及總部可大大提高安全性。衛(wèi)星回程還為日常運(yùn)營(yíng)提供通信。


專用通信系統(tǒng)


數(shù)字集群通信(PDT)

PDT是專用移動(dòng)通信(PMR)的窄帶標(biāo)準(zhǔn),可通過(guò)PPT按鍵快速建立通信連接,主要傳遞語(yǔ)音和短消息。PDT常規(guī)和PDT集群都是需要許可的數(shù)字通信標(biāo)準(zhǔn),使用2時(shí)隙時(shí)分多址(TDMA),兩個(gè)時(shí)隙均占用12.5 kHz的帶寬。PDT常規(guī)使用獲得許可的常規(guī)對(duì)講機(jī)和中轉(zhuǎn)臺(tái),可以在廣泛的區(qū)域內(nèi)快速互連分散的站點(diǎn)。與PDT常規(guī)相比,PDT集群增加了集群功能,可以向用戶組動(dòng)態(tài)分配頻率,而且使用基站,因此效率更高,用戶容量更大。


在關(guān)鍵任務(wù)通信中,語(yǔ)音仍然是最主要的需求。在完成任務(wù)時(shí),必須立即傳輸災(zāi)難受害者的高質(zhì)量語(yǔ)音呼叫,作為從總部發(fā)出的第一優(yōu)先級(jí)指令,或者位于野外的與下級(jí)之間的語(yǔ)音和短消息。所有這些都可通過(guò)PDT系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。


PDT的優(yōu)點(diǎn)是一呼即通,可將撥號(hào)和呼叫發(fā)起的時(shí)間降至最低。與專用LTE系統(tǒng)(P-LTE)相比,PDT基站的覆蓋范圍更大。


專用LTE(P-LTE)

PDT的缺點(diǎn)是它只能處理相對(duì)少量的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。P-LTE對(duì)于視頻流這樣的數(shù)據(jù)媒體服務(wù)既方便又高效,在需要更高的數(shù)據(jù)速率時(shí)可作為一種解決方案。通過(guò)衛(wèi)星承載的P-LTE傳輸數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)包括時(shí)延和有限的衛(wèi)星帶寬。在語(yǔ)音通信方面,借助LTE網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音業(yè)務(wù)(VoLTE)功能,語(yǔ)音呼叫可以作為數(shù)據(jù)流的一部分進(jìn)行傳輸。然而,與通過(guò)PDT系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音通信相比,通過(guò)寬帶P-LTE系統(tǒng)進(jìn)行語(yǔ)音呼叫的成本較高,可作為語(yǔ)音通信的第二選擇。

Mesh


Mesh是一種4G寬帶解決方案,具有智能數(shù)據(jù)路由功能,可以連接到衛(wèi)星、光纖、P-LTE和Wi-Fi。Mesh既可以作為自己獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行,也可以直接連接到衛(wèi)星鏈路或有線骨干網(wǎng)。當(dāng)無(wú)法部署光纖時(shí),Mesh可以用作固定或移動(dòng)基站的回傳鏈路,也可以連接到P-LTE網(wǎng)絡(luò)以擴(kuò)大覆蓋范圍,即使在深山等更地形復(fù)雜的偏遠(yuǎn)地區(qū)也適用。

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Mesh由便攜式無(wú)線節(jié)點(diǎn)組成。這些節(jié)點(diǎn)可以安裝在墻壁和立桿上作為固定節(jié)點(diǎn),也可以安裝在車輛和無(wú)人機(jī)上作為移動(dòng)節(jié)點(diǎn)。自組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)直接進(jìn)行無(wú)線組網(wǎng)以形成星形、鏈形、網(wǎng)狀或混合拓?fù)?。?jié)點(diǎn)之間的鏈路自動(dòng)匹配建立。語(yǔ)音、視頻和數(shù)據(jù)傳輸在Mesh節(jié)點(diǎn)之間傳輸,與終端無(wú)線設(shè)備進(jìn)行通信。


基于衛(wèi)星的專用通信所面臨的挑戰(zhàn)

基于衛(wèi)星的PMR面臨的挑戰(zhàn)包括時(shí)延、抖動(dòng)、有限的帶寬和較差的鏈路質(zhì)量。為確保將衛(wèi)星流量、時(shí)延和抖動(dòng)降至最低,需要精確進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,包括流量走向、流量估計(jì)和服務(wù)質(zhì)量(QoS)。


時(shí)延


地球同步衛(wèi)星在赤道上方約36,000公里處的軌道運(yùn)行,衛(wèi)星與地面的位置相對(duì)保持不變。地面站與衛(wèi)星之間射頻信號(hào)的傳輸時(shí)延約為125毫秒,因此從發(fā)射地面站到接收地面站之間的傳輸時(shí)延約為250毫秒。衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通常分為三類:


a)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)

b)星狀網(wǎng)絡(luò)

c)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)?


發(fā)射地面站和目標(biāo)地面站之間的往返時(shí)延取決于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹?/span>


點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)最為簡(jiǎn)單,包括單個(gè)發(fā)射地面站和單個(gè)接收地面站。通常,這種配置使用單路單載波(SCPC),可以最有效地利用衛(wèi)星帶寬,并且時(shí)延和抖動(dòng)最小。


星狀網(wǎng)絡(luò)是部署最廣泛的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌辛髁慷纪ㄟ^(guò)衛(wèi)星承載的中心地面站進(jìn)行路由。中心地面站通常位于總部,或者與總部直接相連。中心地面站負(fù)責(zé)衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)以及IP網(wǎng)絡(luò)的管理監(jiān)控。衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)允許復(fù)合接入,多個(gè)用戶共享一個(gè)帶寬池??蛇m用于多種接入技術(shù),包括TDMA接入方式、動(dòng)態(tài)分配SCPC鏈路以及多種方式的組合。復(fù)合接入技術(shù)在節(jié)約帶寬成本的同時(shí),通常也會(huì)引入額外的時(shí)延和抖動(dòng)。


像上文提到的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)一樣,從遠(yuǎn)端站到中心站的流量涉及一個(gè)衛(wèi)星單跳鏈路(遠(yuǎn)端站-衛(wèi)星-中心站)。如果流量發(fā)往中心地面站,則不需要跳往其他鏈路。但是,如果流量是去往另一個(gè)遠(yuǎn)端站的,則必須將流量重新傳輸?shù)叫l(wèi)星,然后再傳輸回第二個(gè)遠(yuǎn)端站。這涉及兩跳衛(wèi)星鏈路,其標(biāo)稱傳輸時(shí)延為500毫秒。表1總結(jié)了星狀和網(wǎng)狀拓?fù)涞母鞣N通信路由的總時(shí)延。終端無(wú)線節(jié)點(diǎn)之間的總時(shí)延是傳輸時(shí)延加上路由器/交換機(jī)、調(diào)制解調(diào)器以及連接到每個(gè)遠(yuǎn)端站和中心站的其他相關(guān)設(shè)備的系統(tǒng)處理時(shí)延。



在網(wǎng)狀拓?fù)渲?,遠(yuǎn)端站間通信可通過(guò)衛(wèi)星直接實(shí)現(xiàn),而不用經(jīng)過(guò)關(guān)口站中轉(zhuǎn)。這種拓?fù)湫枰嗑哂写筇炀€的遠(yuǎn)端站提供強(qiáng)大的衛(wèi)星鏈路,以實(shí)現(xiàn)良好的數(shù)據(jù)吞吐量。從遠(yuǎn)端站1到遠(yuǎn)端站2的流量通過(guò)一跳衛(wèi)星鏈路,典型的傳輸時(shí)延約為250毫秒。從遠(yuǎn)端站2到遠(yuǎn)端站1的返回流量也將通過(guò)一跳衛(wèi)星鏈路。因此,在網(wǎng)狀拓?fù)渲袃蓚€(gè)遠(yuǎn)端站之間的往返流量將通過(guò)兩跳衛(wèi)星鏈路,典型的傳輸時(shí)延約為500毫秒。同樣,考慮到連接到地面站的路由器、交換機(jī)、中繼器的處理延遲,實(shí)際時(shí)延會(huì)更高。


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表1:星狀和網(wǎng)狀拓?fù)涞臅r(shí)延估值



抖動(dòng)


共享帶寬的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)通常抖動(dòng)更大,而專線鏈路通常抖動(dòng)最小。將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)封裝進(jìn)IP數(shù)據(jù)包也會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。通過(guò)執(zhí)行QoS算法的路由器處理數(shù)據(jù)包會(huì)使之惡化。抖動(dòng)會(huì)影響語(yǔ)音和視頻的質(zhì)量。共享帶寬網(wǎng)絡(luò)上較大的抖動(dòng)是由于用戶的帶寬分配不均勻。最小化抖動(dòng)的技術(shù)包括使用更細(xì)的帶寬分配顆粒度,使總帶寬的分配更均勻。


有限的帶寬


租用衛(wèi)星帶寬很昂貴,且有時(shí)會(huì)面臨供應(yīng)不足的問(wèn)題。在任何情況下,衛(wèi)星帶寬通常都比地面網(wǎng)絡(luò)的帶寬小得多。帶寬可以由許多用戶共享或?qū)S糜谝粋€(gè)用戶。共享帶寬使用多種接入共享機(jī)制,如時(shí)分多址(TDMA),并且在帶寬池內(nèi)支持各種遠(yuǎn)端站。專用帶寬意味著每個(gè)地面站都有一個(gè)專門(mén)的載波,單路單載波(SCPC)。共享帶寬方案最適合有多個(gè)遠(yuǎn)端站而終端流量不同的場(chǎng)景,統(tǒng)計(jì)復(fù)用可以降低總帶寬需求。專用帶寬最適合只有幾個(gè)遠(yuǎn)端站或用戶流量一致的場(chǎng)景。就整體吞吐效率而言,SCPC鏈路最高效,而且時(shí)延和抖動(dòng)最低。


設(shè)計(jì)和部署具有成本效益的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)非常重要,需要考慮設(shè)備類型、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹⒁獋鬏數(shù)牧髁款愋?、遠(yuǎn)程設(shè)備的數(shù)量和將來(lái)可擴(kuò)展性。流量估值基于預(yù)期的并發(fā)用戶數(shù)量、采用的不同技術(shù)(PDT、P-LTE、Mesh)和應(yīng)用(實(shí)時(shí)語(yǔ)音、視頻流、音頻、電子郵件、文件傳輸、視頻會(huì)議、廣播)。一旦確定了流量估值,就可以使用鏈路預(yù)算分析來(lái)確定帶寬需求。各因素包括收發(fā)天線的大小、衛(wèi)星收發(fā)性能、地面站位置、BER性能要求和可用性??赡軣o(wú)法滿足所有要求,因而需要做出權(quán)衡。下表提供了各種應(yīng)用所需的數(shù)據(jù)速率的估值。


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表2:應(yīng)用數(shù)據(jù)速率



每個(gè)地面站的流量需求是根據(jù)所需的每種應(yīng)用的數(shù)量估算的。大型地面站收發(fā)數(shù)據(jù)的能力更高,通常為流量需求更大的區(qū)域(例如本地指揮中心)服務(wù)。估算好地面站的流量需求后,就可以執(zhí)行鏈路預(yù)算分析來(lái)確定所需的衛(wèi)星帶寬。


如果實(shí)際流量需求大于分配給網(wǎng)絡(luò)的衛(wèi)星帶寬的容量,則可能會(huì)導(dǎo)致時(shí)延增加、抖動(dòng)甚至數(shù)據(jù)丟失。應(yīng)該考慮不同的網(wǎng)絡(luò)部署以優(yōu)化帶寬的使用。例如,可以考慮將EMS、GIS服務(wù)器部署于遠(yuǎn)程站點(diǎn)而不是總部,這樣可以減少必須通過(guò)衛(wèi)星的流量??梢允褂镁W(wǎng)絡(luò)QoS對(duì)流量進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序,確保優(yōu)先流量始終得到傳輸。


鏈路質(zhì)量


與大多數(shù)地面回程鏈路相比,衛(wèi)星鏈路環(huán)境相對(duì)不穩(wěn)定。距離太遠(yuǎn)意味著巨大的傳輸損耗。雨衰、大氣閃爍和環(huán)境噪聲意味著衛(wèi)星鏈路的誤碼率(BER)低于地面鏈路。但是通過(guò)合理的設(shè)計(jì)可以克服這一點(diǎn),包括遠(yuǎn)端站設(shè)備的選型、上行鏈路功率控制(UPC)、自適應(yīng)調(diào)制編碼(ACM)、調(diào)制、前向糾錯(cuò)(FEC)編碼以及使用設(shè)計(jì)余量。盡管存在這些挑戰(zhàn),準(zhǔn)無(wú)誤碼(QEF)鏈路仍然能夠建立。


如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)


服務(wù)質(zhì)量(QoS)

QoS對(duì)于確保不同流量類型和應(yīng)用的無(wú)縫融合至關(guān)重要。QoS算法可以由衛(wèi)星通信調(diào)制解調(diào)器或連接到調(diào)制解調(diào)器的IP路由器執(zhí)行??梢詫⒉煌腝oS優(yōu)先級(jí)應(yīng)用于各種流量類型、甚至應(yīng)用在遠(yuǎn)程應(yīng)用終端上,從而確保優(yōu)先處理優(yōu)先級(jí)最高的流量。優(yōu)先級(jí)可以定義,但通常語(yǔ)音和實(shí)時(shí)應(yīng)用的優(yōu)先級(jí)最高。


服務(wù)等級(jí)協(xié)議(SLA)


在專線鏈路場(chǎng)景,所有衛(wèi)星帶寬均可供遠(yuǎn)程用戶使用,并且QoS用于確定優(yōu)先級(jí)。在共享帶寬場(chǎng)景,可能有很多遠(yuǎn)程用戶。衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)對(duì)于每個(gè)遠(yuǎn)程用戶都有關(guān)于承諾信息速率(CIR)和最大信息速率(MIR)的默認(rèn)SLA。CIR和MIR可以調(diào)整,以確保需要帶寬的遠(yuǎn)端站可以使用更多帶寬。


TCP加速


TCP/IP流量并不能很好地處理時(shí)延。如果沒(méi)有優(yōu)化技術(shù),在衛(wèi)星回程上,TCP/IP將被限制為大約1000 kbps。TCP加速是用于提高衛(wèi)星通信效率和服務(wù)質(zhì)量的各種機(jī)制的總稱,例如選擇性否定確認(rèn)(SNACK)、TCP窗口擴(kuò)展和流量控制。SNACK可以識(shí)別特定的丟失或損壞的數(shù)據(jù)包,然后僅重新發(fā)送這些數(shù)據(jù)包,從而快速恢復(fù)傳輸并更好地利用衛(wèi)星帶寬。TCP加速支持窗口擴(kuò)展,窗口尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)TCP窗口64字節(jié)的限制。TCP擁塞避免和控制機(jī)制使用公平共享和合理緩沖區(qū)間大小的動(dòng)態(tài)調(diào)整管理避免不必要的數(shù)據(jù)包重傳。


帶寬壓縮


可以使用流量壓縮設(shè)備來(lái)壓縮TCP/IP報(bào)包頭和載荷。這些技術(shù)是無(wú)損的,因此不會(huì)丟失任何數(shù)據(jù)。帶寬壓縮可以大大減少流量需求。


使用衛(wèi)星鏈路進(jìn)行專網(wǎng)通信測(cè)試

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)證明衛(wèi)星鏈路相關(guān)的典型時(shí)延和抖動(dòng)不會(huì)造成呼叫建立、操作和音頻質(zhì)量方面的問(wèn)題。用于測(cè)試有時(shí)延的語(yǔ)音質(zhì)量的測(cè)試平臺(tái)包括以下設(shè)定和條件:

1)星狀拓?fù)?/span>

2)基于TDMA方式

3)對(duì)講機(jī)終端位于遠(yuǎn)端站

4)通過(guò)比較錄音確定音頻質(zhì)量


測(cè)試1:從遠(yuǎn)端集群對(duì)講機(jī)到另一遠(yuǎn)端集群對(duì)講機(jī)


圖2顯示了此測(cè)試的設(shè)備配置和流量走向,測(cè)試在一個(gè)基站上的警用數(shù)字集群(PDT)終端與另一個(gè)基站上的PDT終端之間進(jìn)行。為了方便,兩個(gè)PDT終端位于同一個(gè)衛(wèi)星遠(yuǎn)端站上,但是流量走向和時(shí)延卻相同,模擬這兩臺(tái)終端分別位于各自的衛(wèi)星遠(yuǎn)端站上。流量從終端1通過(guò)衛(wèi)星傳送到衛(wèi)星關(guān)口站上的移動(dòng)交換中心(MSO),然后通過(guò)衛(wèi)星傳回PDT終端2。流量經(jīng)過(guò)四跳衛(wèi)星鏈路。測(cè)試表明,收發(fā)終端上的音頻沒(méi)有明顯區(qū)別。表3匯總了測(cè)試和結(jié)果。所有時(shí)延都是近似值,包括了呼叫建立以及通過(guò)調(diào)制解調(diào)器、路由器和其他設(shè)備的延遲。


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圖2:測(cè)試1:從遠(yuǎn)端集群終端到另一遠(yuǎn)端集群終端


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表3:從遠(yuǎn)端集群終端到另一遠(yuǎn)端集群終端的測(cè)試結(jié)果匯總



測(cè)試2:遠(yuǎn)程集群終端到本地集群終端


圖3顯示了測(cè)試的設(shè)備配置和數(shù)據(jù)走向,測(cè)試在一個(gè)基站的警用數(shù)字集群(PDT)終端與和MSO同側(cè)的另一個(gè)PDT基站終端之間進(jìn)行。流量從終端1通過(guò)衛(wèi)星傳送到總部和衛(wèi)星關(guān)口站上的移動(dòng)交換中心(MSO),然后傳回到與MSO同側(cè)的終端2。流量經(jīng)過(guò)兩跳衛(wèi)星鏈路。測(cè)試再次表明,收發(fā)終端上的音頻沒(méi)有明顯區(qū)別。下表匯總了測(cè)試和結(jié)果。所有時(shí)延都是近似值,包括了呼叫建立以及通過(guò)調(diào)制解調(diào)器、路由器和其他設(shè)備的延遲。


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圖3:測(cè)試2:從遠(yuǎn)端集群終端到本地集群終端


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表4:從遠(yuǎn)端集群終端到本地集群終端的測(cè)試結(jié)果匯總


測(cè)試3:從遠(yuǎn)程常規(guī)終端到另一遠(yuǎn)程常規(guī)終端


使用常規(guī)非集群終端進(jìn)行了如圖2所示設(shè)置的測(cè)試。每個(gè)基站都由一個(gè)中轉(zhuǎn)臺(tái)代替,將PDT空口轉(zhuǎn)換為IP數(shù)據(jù)包。流量從終端1傳送到衛(wèi)星中心站,然后通過(guò)衛(wèi)星返回到終端2。流量簡(jiǎn)單地從中心站回到終端2。從終端1到終端2的時(shí)延約為700ms,包括了呼叫建立以及通過(guò)調(diào)制解調(diào)器、路由器和其他設(shè)備的延遲。音頻質(zhì)量沒(méi)有明顯下降。


衛(wèi)星承載的專網(wǎng)組件


典型的衛(wèi)星專網(wǎng)設(shè)置包括總部和衛(wèi)星關(guān)口站,涵蓋天線系統(tǒng)、射頻發(fā)射系統(tǒng)、射頻接收系統(tǒng)和衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)中心。指控系統(tǒng)為遠(yuǎn)程系統(tǒng)所需,與衛(wèi)星通信系統(tǒng)共址并通過(guò)LAN/WAN連接,它包括:

a)防火墻

b)路由器/交換機(jī)

c)指控中心平臺(tái)(調(diào)度、CCTV、EMS、GIS)

d)服務(wù)器

e)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)(NMS)

f)移動(dòng)交換中心

g)無(wú)線基站

h)WAN網(wǎng)關(guān)

i)PSTN網(wǎng)關(guān)


在偏遠(yuǎn)地區(qū),由天線系統(tǒng)、射頻發(fā)送系統(tǒng)、射頻接收系統(tǒng)和調(diào)制解調(diào)器組成簡(jiǎn)化的衛(wèi)星通信系統(tǒng)通過(guò)LAN連接到不同的專網(wǎng)系統(tǒng),例如PDT、P-LTE、Mesh和Wi-Fi。圖4顯示了典型設(shè)置。



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圖4:衛(wèi)星承載的專網(wǎng)系統(tǒng)組件



衛(wèi)星終端選型


衛(wèi)星遠(yuǎn)端站通常是甚小孔徑終端(VSAT),天線尺寸在45cm至3.8m之間,工作頻段為C、X、Ku或Ka頻段。這些終端可以與星狀網(wǎng)中配置有大口徑天線的衛(wèi)星關(guān)口站通信,也可以與網(wǎng)狀網(wǎng)中的其他遠(yuǎn)端站通信。根據(jù)帶寬、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜铜h(huán)境要求,不同類型和尺寸的VSAT天線可用于不同應(yīng)用。遠(yuǎn)程VSAT終端的主要類型包括固定或便攜的終端、車載靜中通、動(dòng)中通終端和海事終端。


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圖5:遠(yuǎn)程衛(wèi)星通信終端的類型

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圖6:使用不同類型VSAT的代表性衛(wèi)星通信解決方案


固定式終端

固定式終端天線直徑通常在1.2至3.8米之間,而且顧名思義,用于固定非移動(dòng)的場(chǎng)景。不位于衛(wèi)星關(guān)口站的區(qū)域總部通常使用較大的固定式終端,因?yàn)槠湫阅軆?yōu)于便攜式終端。相對(duì)于多數(shù)便攜終端,固定式終端更便宜,并且通常是手動(dòng)對(duì)星的。大型天線擁有更高的收發(fā)吞吐量,非常適合支持本地指揮控制中心業(yè)務(wù)(包括CCTV、EMS和GIS)。操作員可以收集和分析從其他站點(diǎn)接收到的音頻、視頻和數(shù)據(jù),并協(xié)調(diào)向現(xiàn)場(chǎng)急救人員和士兵發(fā)出指令和調(diào)度。


便攜式終端


便攜式衛(wèi)星通信終端是一種便攜易于部署的終端,其典型的天線直徑為0.6至2.4米。它可以手動(dòng)對(duì)星或具有自動(dòng)對(duì)星能力。便攜式終端輕巧、易于攜帶、組裝迅速,在容災(zāi)場(chǎng)景是很好的選擇。急救人員可以快速部署便攜式終端,與指控中心建立通信連接。便攜式終端還可以直接連接到前方指揮部,以便使用Mesh寬帶連接或PDT終端對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行本地調(diào)度。


車載(靜中通)


靜中通天線系統(tǒng)安裝在車輛上,在運(yùn)輸過(guò)程中處于收起狀態(tài),一旦車輛到達(dá)目的地,天線就會(huì)自動(dòng)部署。靜中通終端的天線通常為1.0至1.8米。靜中通終端非常適合于移動(dòng)指揮,將衛(wèi)星通信天線安裝在車輛頂部,而基帶設(shè)備、專網(wǎng)設(shè)備以及其他組網(wǎng)設(shè)備安裝于車輛內(nèi)部。


動(dòng)中通


與所述的其他遠(yuǎn)端站相比,車載動(dòng)中通終端天線更小,吞吐能力較低。天線的直徑通常為0.45至0.9米。動(dòng)中通終端會(huì)自動(dòng)捕獲和跟蹤衛(wèi)星,并且在車輛行駛過(guò)程中能保持正常的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和視頻通信。


海事終端


海事終端設(shè)計(jì)用于海上各種船只。天線的直徑通常為0.6至1.5米。與上文所述的動(dòng)中通終端一樣,海事終端會(huì)在船只航行期間自動(dòng)捕獲和跟蹤衛(wèi)星并保持通信。


結(jié)論


PDT、TETRA、LTE和Mesh等專用無(wú)線通信的組合使用,對(duì)于應(yīng)急救援、消防及遠(yuǎn)程作業(yè)至關(guān)重要。通常,與指揮中心、調(diào)度中心或總部的返程通信是通過(guò)中轉(zhuǎn)臺(tái)或地面基站等傳輸鏈路完成。當(dāng)終端距離太遠(yuǎn)超出視距范圍或地面基礎(chǔ)設(shè)施不存在或已損壞時(shí),衛(wèi)星通信可以在終端和指揮中心之間提供連接。衛(wèi)星通信還可以支持由于特殊事件或自然災(zāi)害而臨時(shí)增加帶寬的需求。

?

使用LTE和Mesh進(jìn)行通信,是對(duì)傳統(tǒng)的窄帶數(shù)字通信的有力補(bǔ)充,可連執(zhí)法記錄儀和無(wú)人機(jī)。寬帶通信還可以共享大量數(shù)據(jù),包括地圖、建筑示意圖等。

?

衛(wèi)星通信的挑戰(zhàn)在于對(duì)時(shí)延、抖動(dòng)、帶寬不足、鏈路質(zhì)量(BER和可用性)、擁塞和遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)的管理。這些挑戰(zhàn)可以通過(guò)合理規(guī)劃QoS、SLA、TCP加速和帶寬壓縮來(lái)應(yīng)對(duì)。盡管由于地球與衛(wèi)星之間的傳輸時(shí)延總是客觀存在的,測(cè)試表明語(yǔ)音通信是可用并且是高質(zhì)量的。

?

衛(wèi)星通信可以作為主要鏈路為遠(yuǎn)程無(wú)線網(wǎng)絡(luò)提供安全而強(qiáng)大的回程,在有額外容量需求或地面回程損壞時(shí)作為臨時(shí)解決方案。在應(yīng)急場(chǎng)景或遠(yuǎn)程作業(yè)中,衛(wèi)星通信也可以是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的組成部分。衛(wèi)星通信設(shè)備非常靈活,大小多種尺寸的固定式、便攜式、船載、車載動(dòng)中通、車載靜中通等終端可作用于海事、陸地及航空等應(yīng)用領(lǐng)域。


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2021 - 12 - 14
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2021年12月7號(hào),從深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳出發(fā)的深航ZH9103、南航CZ3553首航航班由深圳機(jī)場(chǎng)兩條跑道同時(shí)起飛,標(biāo)志著深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳正式投入運(yùn)營(yíng)。這是深圳“大前?!笔讉€(gè)建成投用的百億級(jí)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,設(shè)計(jì)年旅客吞吐量2200萬(wàn)人次,啟用后將大大提升深圳機(jī)場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳是T3航站樓業(yè)務(wù)的拓展延伸,通過(guò)APM(旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng))捷運(yùn)列車連接。早在2018年,海能達(dá)成功中標(biāo)捷運(yùn)列車項(xiàng)目通信系統(tǒng)集成總包,以先進(jìn)的智慧軌道通信解決方案,助力捷運(yùn)系統(tǒng)同步開(kāi)通,支撐深圳機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳乃至整座機(jī)場(chǎng)的高效運(yùn)營(yíng)。值得一提的是,海能達(dá)在該項(xiàng)目采用了PDT國(guó)產(chǎn)化無(wú)線通信列調(diào)子系統(tǒng),穩(wěn)定可靠,為更多軌道通信系統(tǒng)建設(shè)樹(shù)立了標(biāo)桿。據(jù)了解,深圳衛(wèi)星廳在設(shè)計(jì)、建造方面按照“四型機(jī)場(chǎng)”要求和“精品工程”理念,精心建設(shè)、精細(xì)雕琢,傾力打造優(yōu)質(zhì)安全、功能適用、綠色低碳、智慧高效的品質(zhì)工程和民生項(xiàng)目。極具科技感的外...
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